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专线亚洲城ca88官方的行业淡季 他们该怎么生存?

文章出处: 本站 人气: 发布时间:2019-05-29

      每年六七月份都是亚洲城ca88官方行业的运输淡季,而淡季之生存往往都关联到亚洲城ca88官方亚洲城网页版一年的利润。对个体小专线而言,其生存之道更是艰辛。市场竞争白热化,人员工资、成本只升不降,利润只降不升。此种情况如何破局?

专线亚洲城ca88官方的行业淡季 他们该怎么生存?

      首先,我们先来看看目前专线亚洲城ca88官方存在的情形有如下几种:

      其一:夫妻店类式的专线,家人全上阵,七大姑八大姨各负责专线的两边。基本都雇佣装卸工和司机。

      其二:个体户类式的专线,规模比夫妻店还要小,基本都是两个人,一方是自己的住所所在地,另一方是商贸城或者批发中心,固定地段停车,装满车就走的类型,机动灵活。

      其三:省内专线类型的亚洲城ca88官方亚洲城网页版,基本上有一条或者几条线路类型的专线亚洲城ca88官方,覆盖一个小区域,逐步向网络化贴近。

      其四:基本上属于省内网络类型的,相对的是线路比较多,路由上设置比较灵活。属于区域专线小霸王,经营稳定,团队健全,这类企业已经有了一定的规模和体量。其五:省外专线类型的亚洲城ca88官方亚洲城网页版,此种类型的亚洲城ca88官方亚洲城网页版基本上是属于一条到两条线路的比较多,部分比较成熟的专线,已经做起了规模,同时拥有几条省外专线。

     其六:网络型亚洲城网页版的优势是比较齐全和便捷的网络,非常适合零担亚洲城ca88官方收发货物。但是在具体运营上,我还是比较认可归集为专线亚洲城ca88官方的联合体,因为其门店到分拨、集散都是由不同的点到点线路组成,而不同的分拨都是由不同的干线运输组成。

由于专线亚洲城ca88官方的业务特点、发展历史及人员的素质和能力状况,决定了专线亚洲城ca88官方的企业经营与组织管理存在着一定的先天性缺陷,所以要想改变专线亚洲城ca88官方管理的现状,必须要从存在问题的分析、组织管理方式的改变以及老板和主要管理人员的素质能力的提升等方面进行系统化的改善才能达到一定的效果,而且这个过程也是艰难的,需要循序渐进的逐步完善,不能一下子搞突变。

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